無人機於近幾年迅速興起，歐洲單一空域實施計畫（SESAR）於2016年針對無人機在各領域的應用進行調查，該調查顯示，全球無人機於各領域之應用中，以公共安全領域相關應用最受關注。另從無人機使用數量觀之，2025年在公共安全領域的無人機使用數量排名第二，僅次於農業領域使用數量。2035年與2050年無人機於公共安全領域使用數量排名仍高居第三，僅次於農業與物流領域，顯見無人機於公共安全領域的應用備受矚目。
綜觀當前國際警政無人機應用案例，大致可區分為九種應用類型：聚眾活動監看、偵蒐、巡邏、交通監看、事故取證、人員搜救、災情空拍、資訊傳播、物資運送。
從警政中央層級來看，警政署資訊室與工研院合作，規劃將無人機導入監控、日（夜）間蒐證、嫌疑犯追蹤等相關應用領域，其特色在於操控者可透過4G（未來5G網路）超遠距操控無人機，因此只要在有4G訊號的地點皆能操作無人機飛行，此外，解決方案亦提供自動充電系統，當無人機電力不足時可自動返航充電。
在地方警政單位部份，台南市警察局新化分局、佳里分局與長榮大學合作，以無人機應用於偵蒐航拍、巡邏、救生圈運送等，而花蓮縣警察局交通隊與台灣科技大學教授戴文凱合作，將無人機應用於交通事故航拍取證，以無人機航拍車禍事故現場後，再透過分析軟體將航拍影像自動繪製成事故圖。
觀察上述案例，不論是警政署、台南警察局或花蓮縣交通隊警政無人機應用，無人機來源皆為訂製或購買現有整機再改裝，除整機機體外，警政單位仍須有影像傳輸與後端航拍影像分析配套解決方案，才可符合需求。
觀察台灣業者布局無人機現況，整機業者布局重點著重在消費市場與商用市場，軟體分析業者布局重點則側重在地理資訊繪測、農作物分析、水產（蚵田）受損情況分析等。航拍服務提供業者與航拍訓練業者則聚焦在消費市場，飛控系統業者布局方向為商用市場，產險業者目前仍無提供明確的無人機整機保險方案，僅提供全面性的公共意外責任險。
台灣警方雖對無人機有需求，但現階段仍多與法人或學術單位合作，主要在於台灣業者在無人機布局上仍聚焦於消費與商業市場，尚未從警政市場進行布局，進而使得台灣警政無人機市場存有需求缺口。
依台灣警方勤務特性，針對巡邏類型無人機目標客群可分為兩類：都會區派出所與非都會區派出所。對都會區派出所而言，使用無人機進行巡邏時，會以贓車搜尋為主要任務，以確認轄區範圍是否有贓車。因此，都會區派出所採用的無人機須具備車牌辨識功能，以利贓車辨識。對於非都會區派出所來說，因要在交通不便地區巡查可疑人士，因此無人機須具備熱成像鏡頭，同時也須備有熱影像辨識軟體，以利後續巡查之用。
台灣警政無人機尚屬起步階段，不論以勤務頻率（警方角度）或潛在市場（業者角度）來看，皆以巡邏類型的無人機解決方案最具布局優勢。因此，建議有意進入此市場的廠商，可以巡邏類型警政無人機解決方案，做為布局首選。
台灣警方在購買無人機博客來書店時，除購買整機外，後端軟體分析、航拍訓練等周邊配套方案亦有需求，但是目前相關業者各自銷售，使得警方須自行尋求多方業者協助。因此，建議有意進入台灣警政無人機市場的業者，可朝成為系統整合商邁進，整合多方業者提供整套解決方案予台灣警方使用。
台灣無人機相關業者在切入警政市場時，可依本身技術能力與研發經驗切入，以增加競爭優勢。在無人機整機業者方面，可藉由自身無人機研發經驗並整合周邊相關業者，以系統廠商角色切入警政無人機市場，在軟體分析業者方面，則可運用過去開發農作物、水產影像分析技術能量，轉往開發車牌辨識與熱顯影像辨識系統。
對於航拍服務提供業者與航拍訓練業者的建議方面，台灣多數警員對於無人機操控不熟悉，建議業者可將航拍服務與航拍訓練客群擴展至台灣警方，一方面補足警方航拍需求，一方面可擴大現有客群。
另外在產險業者方面，由於目前尚未有完善的無人機相關保險，使得警方存有無人機保險需求缺口，因此建議台灣產險業者可開發相關保險方案。
(工商時報)
博客來
9703325437149E1C
綜觀當前國際警政無人機應用案例，大致可區分為九種應用類型：聚眾活動監看、偵蒐、巡邏、交通監看、事故取證、人員搜救、災情空拍、資訊傳播、物資運送。
從警政中央層級來看，警政署資訊室與工研院合作，規劃將無人機導入監控、日（夜）間蒐證、嫌疑犯追蹤等相關應用領域，其特色在於操控者可透過4G（未來5G網路）超遠距操控無人機，因此只要在有4G訊號的地點皆能操作無人機飛行，此外，解決方案亦提供自動充電系統，當無人機電力不足時可自動返航充電。
在地方警政單位部份，台南市警察局新化分局、佳里分局與長榮大學合作，以無人機應用於偵蒐航拍、巡邏、救生圈運送等，而花蓮縣警察局交通隊與台灣科技大學教授戴文凱合作，將無人機應用於交通事故航拍取證，以無人機航拍車禍事故現場後，再透過分析軟體將航拍影像自動繪製成事故圖。
觀察上述案例，不論是警政署、台南警察局或花蓮縣交通隊警政無人機應用，無人機來源皆為訂製或購買現有整機再改裝，除整機機體外，警政單位仍須有影像傳輸與後端航拍影像分析配套解決方案，才可符合需求。
觀察台灣業者布局無人機現況，整機業者布局重點著重在消費市場與商用市場，軟體分析業者布局重點則側重在地理資訊繪測、農作物分析、水產（蚵田）受損情況分析等。航拍服務提供業者與航拍訓練業者則聚焦在消費市場，飛控系統業者布局方向為商用市場，產險業者目前仍無提供明確的無人機整機保險方案，僅提供全面性的公共意外責任險。
台灣警方雖對無人機有需求，但現階段仍多與法人或學術單位合作，主要在於台灣業者在無人機布局上仍聚焦於消費與商業市場，尚未從警政市場進行布局，進而使得台灣警政無人機市場存有需求缺口。
依台灣警方勤務特性，針對巡邏類型無人機目標客群可分為兩類：都會區派出所與非都會區派出所。對都會區派出所而言，使用無人機進行巡邏時，會以贓車搜尋為主要任務，以確認轄區範圍是否有贓車。因此，都會區派出所採用的無人機須具備車牌辨識功能，以利贓車辨識。對於非都會區派出所來說，因要在交通不便地區巡查可疑人士，因此無人機須具備熱成像鏡頭，同時也須備有熱影像辨識軟體，以利後續巡查之用。
台灣警政無人機尚屬起步階段，不論以勤務頻率（警方角度）或潛在市場（業者角度）來看，皆以巡邏類型的無人機解決方案最具布局優勢。因此，建議有意進入此市場的廠商，可以巡邏類型警政無人機解決方案，做為布局首選。
台灣警方在購買無人機博客來書店時，除購買整機外，後端軟體分析、航拍訓練等周邊配套方案亦有需求，但是目前相關業者各自銷售，使得警方須自行尋求多方業者協助。因此，建議有意進入台灣警政無人機市場的業者，可朝成為系統整合商邁進，整合多方業者提供整套解決方案予台灣警方使用。
台灣無人機相關業者在切入警政市場時，可依本身技術能力與研發經驗切入，以增加競爭優勢。在無人機整機業者方面，可藉由自身無人機研發經驗並整合周邊相關業者，以系統廠商角色切入警政無人機市場，在軟體分析業者方面，則可運用過去開發農作物、水產影像分析技術能量，轉往開發車牌辨識與熱顯影像辨識系統。
對於航拍服務提供業者與航拍訓練業者的建議方面，台灣多數警員對於無人機操控不熟悉，建議業者可將航拍服務與航拍訓練客群擴展至台灣警方，一方面補足警方航拍需求，一方面可擴大現有客群。
另外在產險業者方面，由於目前尚未有完善的無人機相關保險，使得警方存有無人機保險需求缺口，因此建議台灣產險業者可開發相關保險方案。
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